La protection des installations est assurée par d’anciens rebelles anti-Kadhafi, lourdement armés grâce aux livraisons occidentales aux opposants libyens en 2011, mais aussi à l’important arsenal de Kadhafi dans lequel les ex-miliciens ont allègrement puisé. Or, ces anciens révolutionnaires ont décidé de tourner casaque et bloquent depuis juillet les principaux terminaux pétroliers de Cyrénaïque. Dénonçant au départ les malversations financières dont se rendraient coupables les membres du gouvernement dans le secteur des hydrocarbures, les frondeurs comptent en réalité se servir de l’arme du pétrole pour réclamer l’autonomie de la Cyrénaïque, dans le cadre d’un système fédéral.
234 000 barils de pétrole
Dès le mois d’août, les autonomistes passent à l’acte en proclamant la formation d’un gouvernement local, d’une banque ainsi que d’une compagnie fédérale de pétrole. Impensable aux yeux des autorités de Tripoli, qui tirent des exportations d’hydrocarbure, de retour à leur niveau d’avant-guerre, quelque 95 % de leurs revenus. À maintes reprises, le Premier ministre Ali Zeidan, un indépendant appuyé par les libéraux, menace de recourir à la force pour libérer les sites pétroliers, sans jamais s’exécuter. Impuissant, l’État ne peut que regarder sombrer la production d’or noir de 1,5 million de barils par jour à 250 000.
Mais le Rubicon a été franchi le samedi 8 mars. Car le Morning Glory n’a pas jeté l’ancre en Libye par hasard. À son arrivée dans le port d’al-Sedra, il est immédiatement pris en charge par les ex-rebelles. En un temps record, quelque 234 000 barils de brut sont versés dans le pétrolier, soit l’équivalent de 18,5 millions d’euros. Tripoli n’en croit pas ses yeux. "Un acte de piraterie", "une atteinte à la souveraineté nationale", s’insurge le ministre du Pétrole par intérim Omar al-Chakmaj.
La Corée du Nord dément
Un comité de crise, composé de membres du gouvernement et du Parlement, est formé sur le champ. Il ordonne au navire de rendre sa cargaison et de quitter à la seconde les eaux territoriales libyennes. Pointée du doigt, la Corée du Nord rejette toute responsabilité et indique n’avoir jamais eu l’intention d’acheter du pétrole aux rebelles libyens. L’ambassadeur nord-coréen à Genève l’assure, c’est "une compagnie maritime basée en Égypte" qui est à l’origine du chargement.
Décrié pour sa gestion calamiteuse de la crise pétrolière depuis l’été, le Premier ministre libyen monte au créneau. Ali Zeidan, qui en fait une affaire personnelle, menace ouvertement de bombarder le Morning Glory s’il n’obtempère pas. Rien n’y fait. Pire, le lendemain, le pétrolier nord-coréen a disparu du port d’al-Sedra. Tout comme les barils de brut libyen. Surprenant, d’autant plus que le pétrolier était encerclé par des forces de la marine libyenne.
Un pétrolier inattaquable
"Le pétrolier a profité des mauvaises conditions climatiques pour se diriger vers le large. Les navires qui le cernaient n’étaient pas en mesure de le suivre", indique un membre du Congrès général national (CGN), la plus haute autorité politique du pays. L’explication n’est guère plus convaincante du côté d’Abdelkader Houili, membre du comité de l’énergie du CGN, pour qui le Morning Glory a "profité d’une brèche pour prendre le large". D’après les observateurs, le pétrolier était tout simplement inattaquable, car tout bombardement aurait pu servir d’étincelle pour replonger le pays dans la guerre civile et favoriser la partition du pays.
Le camouflet est pourtant de taille pour Tripoli, illustrant une nouvelle fois la faiblesse de l’exécutif, incapable depuis trois ans de convaincre les ex-rebelles de rendre les armes pour former une police et une armée professionnelles dignes de ce nom. Au contraire, la Libye est aujourd’hui plus que jamais à la merci des multiples milices surarmées formées sur des bases tribales, locales et régionales. Quant au sud du pays, il est devenu le sanctuaire des djihadistes d’al-Qaida au Maghreb islamique.
Forces spéciales américaines
L’affaire aura en tout cas eu raison d’Ali Zeidan. Le Premier ministre libyen, qui avait été enlevé par des hommes armés en octobre, n’a cette fois rien pu faire face à un pétrolier nord-coréen. Un incident qui a servi de prétexte au CGN, sous l’influence grandissante des islamistes, pour démettre de ses fonctions le chef du gouvernement. Le Premier ministre libéral désormais tombé, les forces islamistes, qui tentaient depuis des mois d’obtenir sa tête, paraissent en position idéale pour mettre la main sur l’exécutif.
Quant au Morning Glory, après avoir poursuivi son périple au sud-est de Chypre, il a finalement été intercepté lundi par les forces spéciales américaines après le feu vert de Barack Obama. D’après le Pentagone, l’opération, menée dans les eaux internationales grâce à deux destroyers américains, l’USS Roosevelt et l’USS Stout, a été réalisée à la demande des gouvernements libyen et chypriote. À en croire le ministère américain de la Défense, le pétrolier nord-coréen avait été capturé plus tôt durant le mois de mars par "trois Libyens armés". Il reprenait lundi le chemin de la Libye.
Pendant ce temps, à Chypre, deux ressortissants israéliens et un sénégalais ont été interrogés samedi par la police. Soupçonnés de s’être rendus sur le Morning Glory pour y négocier l’achat de brut, les trois hommes, dont deux détenaient des passeports diplomatiques de pays africains, ont finalement été relâchés, Nicosie n’ayant pas la preuve que le délit présumé a été commis dans ses eaux territoriales.
(18-03-2014 - Armin Arefi)
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire